當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 京東開放與升級對供應(yīng)鏈的影響
今日上午，由JDL京東物流主辦的2020全球智能物流峰會以線上形式召開，JDL京東物流CEO王振輝正式發(fā)布JDL京東物流科技品牌，并明確“JDL京東物流科技 以簡馭繁”的科技品牌理念。
通過將創(chuàng)新科技和多元場景有機結(jié)合，打造數(shù)字化、智能化、軟硬件一體化的供應(yīng)鏈物流科技產(chǎn)品和解決方案。
問題出來了，京東物流為何要走向開放？京東物流開放之后，對中國物流的供應(yīng)鏈有哪些幫助？我們不妨來簡單地分析一下！
京東物流為何要走向開放？
2007年，京東物流成立。京東商城之所以能成為國內(nèi)領(lǐng)先的B2C平臺，很大程度上受益于京東物流的推動。畢竟物流是電子商務(wù)的核心環(huán)節(jié)。
京東目前全國5000多個配送站，光配送隊伍就有5萬人，覆蓋全國百分之95以上縣市但隨著時代的發(fā)展，目前京東物流當(dāng)前的體量不足以支撐如此龐大的配送隊伍。
所以，劉強東選擇將京東物流開放，不僅對于京東乃至中國物流行業(yè)發(fā)展都有著重大意義！
京東物流對中國物流有何意義？
京東物流開放之后，就不僅僅是服務(wù)于京東一家平臺，而是向更多的企業(yè)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)。如劉強東所說，中國物流成本太高，京東物流要盡最大的努力將中國物流成本降低在5%以內(nèi)。
京東物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺主要做兩件事。京東物流將提供全供應(yīng)鏈服務(wù)，以“雙24小時”和“雙48小時”實現(xiàn)產(chǎn)銷全鏈打通和國內(nèi)國際雙通，在“最先一公里”實現(xiàn)從產(chǎn)地出發(fā)，全國24小時達(dá)；在“最后一公里”大力推進(jìn)“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”。
京東物流在全國近60萬個村莊都有車輛進(jìn)出，我們物流邊際成本幾乎為0。開餐廳的、開理發(fā)店的、開便利店的、小型連鎖超市，京東這套供應(yīng)鏈體系都可以對它進(jìn)行賦能。
對于商戶來說，無論在哪個平臺上售賣貨物，是自己的官網(wǎng)還是京東、阿里平臺，都可以使用京東物流倉儲服務(wù)。如此一來，用戶收貨快，商家給出的體驗好，京東物流也能賺錢，可謂是三全齊美！
對于整個社會來說，不同于傳統(tǒng)的C2C、B2B物流模式，B2C的京東物流將填補國內(nèi)電商的物流需求空白，成為社會化物流的標(biāo)桿和主流趨勢。從京東物流全面開放商業(yè)化一事可以看出京東對中國物流行業(yè)的重視！
京東物流走向全球？
亞馬遜之所以能成為全球電商巨頭，是因為亞馬遜在全球的物流體系做得非常完善。亞馬遜經(jīng)過20余年的努力，亞馬遜已織建了一個通達(dá)全球的網(wǎng)絡(luò)，通過遍布全球的109個運營中心，可到達(dá)185個國家和地區(qū)。
所以，京東要想成為全球的京東，那么必然要在國際物流上有所表現(xiàn)。
從2018年以來，京東一直在積極布局全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。 京東物流海外倉也對外開放，在國際供應(yīng)鏈的設(shè)立上，京東物流已在全球五大洲設(shè)立超過110多個海外倉。幫助商家全球備貨。
隨著京東物流的持續(xù)升級，京東物流大幅推動中國物流行業(yè)的發(fā)展。這與劉強東的夢想也越來越近。要知道，京東未來是一家以科技創(chuàng)新為驅(qū)動的公司！
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